フロントタイヤ交換〜ほろ酔いメンテ

2017年4月某日
リアタイヤを交換したので今度はフロントを交換

シンコーの804(F)100/90-19 57Sを10,000kmほど履いてましたが

その磨耗は

こんな状態
リアはまだ持ちますが、フロントがかなり心許ないので今回の交換に至ってます

取り外しに用意した工具は
12mmソケット
21mmソケット（Peoのシャフトに変更しているので取り外し用）
24mmレンチ
ソケットレンチ

交換に際し
リアと同様

キャリパーを外し
適当なところに結束バンドでぶら下げ～

クランプボルトとアクスルナットを

取り外し、緩めてから
ジャッキアップ！

アクスルボルトがすんなり抜ける高さまでアップして

タイヤを取り外し

ふと裏側を見てみると

！？
ボルトが一つ欠落していました
古いディスクボルトがあったのでこれで代用

フロントを失って不安な

状態なので、
作業は手早くビールを飲みながらやります

まずは

空気を抜いて

ビード落とし！
汗をかくので水分が必要。。。

ビードを落とし終えたら

タイヤをレバーであおって外し、
チューブを抜いたら
もう片方も

あっさり取り外し
今回チョイスしたのはこちら

MICHELIN(ミシュラン)バイクタイヤ ANAKEE WILD フロント 110/80R19 M/C (59R) チューブレス/チューブタイプ兼用(TL/TT) 038460 二輪 オートバイ用 ビードクリームを塗りたくり

取り付け作業へ

が片側を入れ終わってのチューブ挿入に苦戦><
中々バルブがリムの穴に入ってこなかったので、
ムシに細いワイヤーを通し何とかリム穴にあわせることが出来ました。

もう片側も

タイヤをはめ込み
もう一労働

バルブのナットを締めて
空気入れてビード上げ！
パン！！

最後に

バランスをとって
完了

シャフトを通して
ナットを仮止め

ジャッキダウン後に
ブレーキキャリパー、クランプボルトと共に

規定？
アクスルナット：60Nm
クランプボルト：27Nm
キャリパーマウント：28Nm
で締めれば

完了！
だいたい総走行距離58,700kmでの交換になりました

コレで今シーズンも楽しめそう♪